La diputada Yarabi González Martínez ha presentado una iniciativa de reforma al Código Penal del Estado de Hidalgo con la intención de aumentar las sanciones para los conductores que causen muertes o lesiones en accidentes de tránsito bajo la influencia de alcohol, drogas o sustancias que alteren su estado. La propuesta incluye modificaciones al artículo 149, lo que permitiría aumentar las penas de homicidio culposo hasta en un 50% si el responsable maneja en estado de ebriedad o bajo efectos de drogas. Esta reforma también busca sancionar conductas de alto riesgo, como conducir sobre banquetas, zonas peatonales o ciclovías, exceder límites de velocidad, y utilizar dispositivos de comunicación mientras se maneja.
Actualmente, las sanciones para quienes ocasionen la muerte de una persona al violar el deber de cuidado al volante oscilan entre cuatro y diez años de prisión. Con la nueva propuesta, estas se incrementarían en caso de que se demuestre que se incurrió en las agravantes mencionadas, además de establecer multas económicas más severas. Asimismo, se contempla la suspensión de la licencia de conducir o la inhabilitación para obtenerla durante un tiempo equivalente a la sentencia de prisión impuesta.
La legisladora argumentó que la reforma es una respuesta urgente a la creciente problemática de siniestralidad vial en Hidalgo, donde diariamente se reportan en promedio 30 personas lesionadas en accidentes. En 2025, la Procuraduría General de Justicia del Estado registró 136 investigacione por muertes relacionadas con vehículos, y en lo que va del año se han contabilizado más de 5 mil incidentes de tránsito con al menos 62 fallecidos.
Incremento de sanciones por abandono
La iniciativa también contempla reformar el artículo 161 del Código Penal para aumentar hasta en un 33% las sanciones por abandono de personas en estado de desamparo, especialmente cuando se trata de menores de 12 años, adultos mayores de 60 y personas con discapacidad. Estas modificaciones buscan fortalecer la protección de la vida y la integridad física de los ciudadanos, además de contribuir a cumplir con las metas internacionales para reducir muertes y lesiones graves en accidentes de tránsito para el año 2030.
